- मारुति, महिंद्रा और टोयोटा ने ‘भारत एन.सी.ए.पी.’ का स्वागत किया
- कारों का क्रैश टेस्ट कर सेफ्टी रेटिंग देगी संस्था
भोपाल:- भारत देश के प्रमुख कार निर्माता महिंद्रा एंड महिंद्रा, मारुति सुजुकी और टोयोटा ने भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (बी.एन.सी.ए.पी.) का स्वागत किया है। संगठनो ने आगामी रेटिंग को घरेलू उद्योग के लिए सही दिशा में एक साहसिक कदम बताया है। दिनों पहले ये खबर आई थी की सड़क परिवहन मंत्रालय में देश की कारों का क्रैश टेस्ट और उनको सुरक्षा रेटिंग देने के लिए प्राचल तय कर लिया है। साथ में ही भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (बी.एन.सी.ए.पी.) को शुरू करने की लिए सरकार को प्रस्ताव भी बेझा है। यह संस्था देश में ही वाहनों को क्रैश टेस्ट के प्रदर्शन के आधार पर 0 से 5 रेटिंग देगी।एक अक्टूबर से देश में इस सुरक्षा संस्था की उद्घाटन हो सकती है।
कब मिली थी मंजूरी?
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने जून-2022 में बी.एन.सी.ए.पी. शुरू करने के लिए जी.एस.आर. अधिसूचना के मसौदे को मंजूरी दे दी थी। भारत एन.सी.ए.पी. में परीक्षण प्रोटोकॉल ग्लोबल एन.सी.ए.पी. क्रैश टेस्ट प्रोटोकॉल के समान होगा। क्रैश टेस्ट में मौजूदा भारतीय मानदंडों को भी ध्यान में रखा जाएगा।
कहाँ देख सकेंगे रेटिंग ?
केंद्र सरकार द्वारा गठित निगरानी समिति से अनुमोदन के बाद बी.एन.सी.ए.पी अपनी वेबसाइट पर स्टार रेटिंग और परीक्षण परिणाम प्रदर्शित करेगा। प्रारंभ में, क्रैश टेस्ट स्वैच्छिक होगा, जिसके लिए मूल उपकरण निर्माता (ओ.ई.एम.) अपनी कारों को नमूने के रूप में भेज सकेंगे या बी.एन.सी.ए.पी. विक्रेता के शोरूम से कारों को यादृच्छिक रूप से उठाएगा।
बी.एन.सी.ए.पी. से फायदा क्या होगा?
इससे ग्राहकों को स्टार-रेटिंग के आधार पर सेफ्टी कार चुनने का विकल्प मिलेगा। इसके साथ ही देश में सुरक्षित वाहनों के निर्माण के लिए मूल उपकरण निर्माताओं (ओ.ई.एम.) के बीच निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा को भी प्रोत्साहित किया जाएगा। नई प्रणाली से स्थानीय कार निर्माताओं को भी मदद मिलेगी। वे अपने वाहनों का परीक्षण भारत की इन-हाउस परीक्षण सेवा में करा सकेंगे। साथ ही उन्हें अपनी कारों को क्रैश टेस्ट और स्टार रेटिंग के लिए विदेश भेजने की जरूरत नहीं पड़ेगी।
वयस्क और बाल सुरक्षा रेटिंग क्या हैं?
वयस्क अधिवासी संरक्षण (ए.ओ.पी.) रेटिंग यह मापती है कि जब कार सामने वाले से टकराती है तो सामने वाला यात्री और ड्राइवर कितने सुरक्षित हैं। बाल अधिभोगी संरक्षण (सी.ओ.पी.) रेटिंग मापती है कि सामने और साइड की टक्कर में पीछे की सीट पर बैठे लोग कितने सुरक्षित हैं।
एन.सी.ए.पी. कैसा सुरक्षा रेटिंग दी जाती है?
1) कार की सुरक्षा रेटिंग:-
एन.सी.ए.पी. ऑटोमोबाइल्स का परीक्षण लगभग सभी सहयोगियों द्वारा किया जाता है। सभी उद्यमियों के पास अपनी कार के प्रत्येक मॉडल के लिए अलग-अलग व्यावसायिक सुविधाएँ होती हैं। इनमें एयरबैग, ए.बीए.स., ई.बी.डी., स्टैटिस्टिक्स बेल्ट, बैक सेंसर, कैमरा जैसे फीचर्स शामिल हैं। जब कार का पैक टेस्ट किया जाता है तो उसे सुरक्षा के आधार पर रेटिंग दी जाती है।
2) सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने की प्रक्रिया:
सेफ्टी रेटिंग के लिए कार का क्रैश टेस्ट किया जाता है। इसके लिए इंसान जैसी दिखने वाली डमी का इस्तेमाल किया जाता है। परीक्षण के दौरान, वाहन को एक निर्दिष्ट गति से किसी कठोर वस्तु से मारा जाता है। इस दौरान कार में 4 से 5 डमी का इस्तेमाल किया जाता है। पिछली सीट पर एक बच्चे की डमी है. इसे चाइल्ड सेफ्टी सीट पर लगाया गया है। – (आशियान खान)
3) सुरक्षा रेटिंग का अर्थ:
क्रैश टेस्ट के बाद कार के एयरबैग ने काम किया या नहीं। डमी को कितना नुकसान हुआ? कार की अन्य सुरक्षा सुविधाएँ कितनी अच्छी तरह काम करती हैं? इन सबके आधार पर रेटिंग दी जाती है। यह रेटिंग ग्राहकों को सुरक्षित कार खरीदने में मदद करती है। हालांकि एन.सी.ए.पी किसी भी कार के सभी वेरिएंट का क्रैश टेस्ट नहीं करता है। – (आशियान खान)
